©Tribune de Genève; 23.03.2005; http://www.tdg.ch

Dialogue

L'utopie du tram Chêne-Puplinge

Puplinge, 10 mars. — La construction d'un tram le long de la route de Jussy, jusqu'à l'amont de Puplinge proposée par certains députés est une pure utopie au vu des moyens dont dispose l'Etat pour réaliser de telles infrastructures. Par ailleurs, la voie de tram dessinée serait inutile, en effet elle évite le secteur des Communaux d'Ambilly, appelé à être densifié pour passer à travers un quartier de villas. Le domaine de Belle-Idée (3500 emplois environ) n'est pas desservi, ni la future gare du CEVA. En outre, ce n'est certainement pas entre Puplinge et Presinge, au milieu de la plaine de la Seymaz que devrait prendre place un P + R, mais dans les axes d'où viennent le plus de pendulaires. (...)

Par ailleurs l'Etat dirige l'aménagement, mais les communes paient les égoûts, routes et écoles par exemple. Puplinge qui compte 2150 habitants et une capacité financière déjà faible (aucune grande entreprise) ne pourra pas payer les investissements que la loi met à sa charge, ce pour un projet qu'elle ne veut pas. L'existence même de la commune serait menacée. En outre, comment vivre dans une commune formée d'une part d'un village et d'autre part d'une cité satellite ? Comment gérer les problèmes sociaux ? Le canton veut créer une nouvelle agglomération, alors il conviendrait de créer une administration adaptée, c'est-à-dire de créer une nouvelle commune.

Les projets prévoient des immeubles de 10 à 15 étages soit près de 45 mètres de hauteur, dans l'axe de la piste de l'aérodrome d'Annemasse. (…) Leur réalisation enlaidirait toute la plaine de la Seymaz. En outre la loi n'autorise pas la construction de tours au milieu de la campagne.

Soyons sérieux, construisons d'abord en ville, ou il existe toujours un potentiel de 32 000 logements (Jonction, Artamis, La Praille, La Tulette) et des infrastructures avant de bétonner la campagne. (...)

Gilles Marti