Le mot du Comité

C’est une année charnière, une année difficile qui s’achève pour notre association. Tout semblait beaucoup plus simple il y a cinq ans, lorsque le Vallon du Foron, livré à lui même, faisait l’objet des rêves d’aménagement les plus fous. L’ADIFOR n’avait alors qu’à recenser les informations disponibles pour fixer ses priorités. La transformation du CD15, son raccordement au carrefour des Chasseurs, le projet de parking relais sous Foran et les digues de Marsaz formaient autant d’axes de travail clairement définis.

Après les succès enregistrés l’année dernière, le silence est retombé sur la vallée. Le Schéma de Cohérence Territorial est établi pour dix ans, le Plan Local d’Urbanisme de Ville la Grand a été arrêté, et tous deux reconnaissent, à leur niveau, la nécessité de préserver le site. En Suisse voisine, la commune de Presinge vient d’élaborer son Plan Directeur Communal qui semble soutenir la même logique.
Période électorale oblige, les projets d’aménagement routier ne semblent plus d’actualité dans le Vallon. Nous pouvons pourtant nous réjouir de l’annonce de la réalisation d’une voie cyclable sur le CD15. Quand ? sous quelle forme ? Les informations restent fragmentaires, mais l’idée va dans le sens des valeurs défendues par notre association...

C’est donc, encore une fois, sur les berges du Foron que se concentre l’attention de l’ADIFOR. Il semble en effet qu’au terme d’une étude difficile, le SIFOR ait donné le jour à un nouveau scénario de gestion des crues… Longtemps présenté comme une solution unique et miracle, le bassin écrêteur de Marsaz ne suffisait plus à la tâche. .

Devons-nous nous réjouir de ce résultat ? Cela nous paraît difficile. Certes, nous voulons y voir une conséquence directe de notre engagement, qui aura sans doute, permis de relancer la réflexion. Bien sûr, l’impact visuel des digues serait considérablement réduit, mais qu’en serait-il de ses autres aspects ? L’emprise des réalisations, les longueurs de digues nécessaires, les travaux de réalisation et d’entretien vont être démultipliés. Quand aux scénarii en cas de rupture, ils n’ont pas, de l’aveu du Président du SIFOR, encore été modélisés…

Un deuxième point vient ensuite tempérer notre enthousiasme, la réalisation des ouvrages reste un préalable à la révision du Plan de Prévention des Risques de l’agglomération annemassienne. Si, aux termes du Contrat de Rivière, le projet a pour vocation de protéger les constructions existantes actuellement en zone inondable, pourquoi modifier ce document ? Même couverts par des digues, ces bâtiments seront toujours dans des zones à risque… Il est clair que la modification du PPR n’a de sens que si l’on cherche à rendre constructibles de nouveaux secteurs placés dans la zone d’extension des crues. Et il s’agit bien évidemment d’une position que nous ne pouvons cautionner…

C’est donc sur la recherche d’une autre alternative que le Comité encouragera le SIFOR et ses partenaires à plancher. Notre association est d’ailleurs toujours prête à se joindre à ces réflexions...

"A l’attention de L’ADIFOR,

Le contrat de rivière du Foron du Chablais Genevois prévoyait la construction d’un bassin écrêteur de crue d’un volume de 250m3 au lieu dit Marsaz à Ville la Grand, constitué d’une digue de 6 à 7m de hauteur selon les variantes. Le dernier dimensionnement avait été arrêté à une hauteur de 6m avec la mise en place d’une vanne dynamique.

Suite, notamment, à de nouvelles données hydrologiques, une étude sur l'optimisation des champs d'expansion afin de diminuer les contraintes paysagères et les risques liés à l'aménagement de cette digue a été lancé en octobre 2006.

Suite à cette étude et après consultation des différents partenaires, le Comité de Rivière et le Conseil Syndical du SIFOR ont réorienté en partie le scénario de protection des personnes et des biens. Les aménagements préconisés sont les suivants: (de l’amont vers l’aval)

• Optimisation de la capacité de stockage du lac de Machilly en cas ce crue exceptionnelle: rehaussement de 50 cm du niveau de débordement du lac.
• Conservation de tous les champs d’expansion actuel.
• Optimisation du stockage sur le Tronçon Paconinges-Chez les Gays à Juvigny par l’intermédiaire de casiers de stockages constitués de digues de hauteurs inférieures à 2.5m.
• Optimisation du stockage à Marsaz par une digue de hauteur estimée à 3.15m (stockage de 75m3) avec une vanne statique.
• Optimisation d’un plaine d’expansion des crues à Puplinge coté suisse.
• Suppression des points d’étranglements en aval afin d’optimiser les gabarits actuels des ouvrages de franchissements et les travaux programmés à Vallard et Fossard..